Catalyseur LS-3881 de Hydrodewaxing

Le désencausticage est une nouvelle technologie du raffinage de pétrole grandissant pendant les années 1970. Le principe de base de cette technologie est par l'utilisation du catalyseur qui adopte le tamis ZSM-5 moléculaire avec le chemin spécial de pore pendant que transporteur pour dédoubler la chaîne droite ou la chaîne semblable aux hydrocarbures de chaîne droite dans la fraction d'essence et un peu de C3, C4, ainsi le point de fusion des fractions dans la pièce de repos peut être réduit remarquablement. Ce processus peut être complété sans ou un peu très de consommation d'hydrogène. De sorte qu'il puisse être très utilisé pour réduire le point de congélation du kérosène et le point de fusion du diesel, il peut également être employé dans le processus de désencausticage pour l'huile lubrifiante.
FRIPP a commencé à rechercher le catalyseur 3881 en 1982. En 1988, la production industrielle agrandie de ce catalyseur a été effectuée avec succès par l'usine FPC CNPC de catalyseur et alors mise dans la production industrielle régulière. Elle a reçu le brevet national, la médaille de l'article supérieur du brevet, et la deuxième médaille de catégorie du progrès scientifique et de technologie de SINOPEC.
La caractéristique de cet accomplissement est que le tamis ZSM-5 moléculaire est synthétisé par une technique de synthèse de non-amine directement. Par conséquent ce catalyseur est de coût bas, la basse température initiale de réaction, et la période courante de lui est plus long que le même genre de catalyseur importé. Ce catalyseur possède également la bonnes activation d'hydrogène et propriété de régénération de l'oxygène. Ce peut être hydrogène activé et l'oxygène régénéré à plusieurs reprises pendant plusieurs fois. Il peut répondre aux exigences de la technologie de désencausticage pour traiter le diesel lourd cireux.
(i), caractéristiques du catalyseur

(ii), indice d'activité

* la température de réaction prend le point de congélation pour commander la fraction diesel de produit à
-10℃ en tant que norme.

(iii), résultats du fonctionnement industriel
Le dispositif de désencausticage de la raffinerie de Shengli de Qilu Petrochemical Corporation a été mis dans produire en 1982, la première série de catalyseur utilisée est le catalyseur ZSM-5 importé, après celui, dans Oct.1986, il a commencé à employer le type d'amine de première génération le catalyseur-catalyseur 3862 de tamis moléculaire. À partir d'octobre 1988, il a adopté le catalyseur 3881 régulièrement. L'effet du fonctionnement était assez bon.
Des résultats d'employer la première série du catalyseur HT-3881 dans le dispositif industriel de désencausticage, nous pouvons voir qu'en cas des autres paramètres de technologie (tels que vitesse d'espace etc.) sont en même condition la température moyenne de réaction de l'admission de réacteur et d'une couche de lit sont au sujet de 10℃ inférieur qu'utilisant le catalyseur importé, et 15℃ plus bas que la température standard de réaction. Ceci prouve que l'activité du catalyseur 3881 est plutôt haute. Du point de vue de rendement, nous pouvons voir que pendant la période courante initiale, tout le rendement en liquide d'employer le catalyseur domestique ou le catalyseur importé est à peu près identique. Mais après que l'hydrogène ait activé le rendement d'employer le catalyseur domestique ait la tendance d'augmenter graduellement et le produit principal, diesel, rendement est plus haut que le catalyseur importé tout au long de. Ceci prouve que la sélectivité et la stabilité de ce catalyseur est également plutôt haute.
Une comparaison des résultats des courses industrielles entre le catalyseur HT-3881 et le même genre de catalyseur importé sont comme suivant.